<p></p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2Fc700d442j00tb2cbe00vic000sf00iyc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" /></p><p>2月25日，在遵义市，5630次列车到达桐梓站后，铁路工作人员协助村民下车。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p>新华社发（张维 摄）</p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2Fd7284da0j00tb2cbo0118c000sf00iyc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" /></p><p>2月25日，村民们在5630次列车上和列车长交流。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p></p><p>新华社发（张维 摄）</p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2F5290fd07j00tb2cc5013ic000lc00sgc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" /></p><p>2月25日，村民们在5630次列车上交流。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p></p><p>新华社发（张贵忠 摄）</p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2F8370dd6cj00tb2cci00pac000s500irc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" /></p><p>2月25日，村民坐在5630次列车的惠农专区车厢里。列车缓缓驶向遵义市桐梓站。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p></p><p>新华社发（张维 摄）</p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2Fe389df28j00tb2cct00scc000s700itc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" /></p><p>2月25日，5630次列车驶入遵义市桐梓站。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p></p><p>新华社发（王波 摄）</p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2F574b3cb5j00tb2cda00uvc000sg00izc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" /></p><p>2月25日，在遵义市，5630次列车到达桐梓站后，铁路工作人员协助村民下车。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p></p><p>新华社发（王波 摄）</p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2F9f211c3ej00tb2cdq00y8c000sg00izc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" /></p><p>2月25日，在遵义市，5630次列车到达桐梓站后，铁路工作人员协助村民搬运蔬菜下车。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p></p><p>新华社发（张贵忠 摄）</p><p class="f_center"><img onerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2026%2F0226%2F6ae4a331j00tb2ce0011gc000sg00iyc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" /></p><p>2月25日，村民们在5630次列车上和列车长交流。</p><p>穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。</p><p></p><p>新华社发（张贵忠 摄）</p><p></p>
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