<p>　　亚洲对世界经济起到主引擎作用，中国—东盟合作展现出强劲韧性和活力，数据显示，去年，我国对东盟进出口总值突破一万亿美元大关。</p>


<p>　　今年是中国与东盟建立全面战略伙伴关系五周年。“十五五”规划纲要提出，推动中国—东盟自贸区3.0版落地实施。</p>


<p>　　这指的正是去年10月28日双方签署的3.0版升级议定书，共涵盖9大领域，新增了数字经济、绿色经济、供应链互联互通、竞争和消费者保护、中小微企业5个领域。换句话说，双方合作将从传统贸易投资自由化便利化领域，拓展到数字、绿色、标准、产供链等新兴领域，从“山水相连”发展到“数据相链”。</p>


<p>　　AI赋能



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<p>　　助力中国—东盟商品快速通关</p>


<p>　　位于广西凭祥的中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段，于去年12月19日投入运行，这是国内首个以无人驾驶集装箱运输卡车为核心、AI智能调度为支撑的一体化智慧口岸通关平台。</p>


<p>　　智慧口岸无人集卡运行三个月 满负荷运转效率高</p>


<p>　　总台记者 邓君洋：在广西凭祥的中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段，有使用的无人驾驶专用通道以及并行的有人驾驶通道。目前口岸有12台无人驾驶集卡，每天满负荷运行，单趟总耗时约3小时，包括往返及在货场等待的时间，总运力约36-48趟/天；而同等数量的普通有人驾驶大货车，受限于货场排队，单趟总耗时约9小时，总运力约12趟/天，无人集卡效率约为有人车的3-4倍。</p>


<p>　　智能化加持 无人驾驶专用通道无障碍通行</p>


<p>　　在凭祥市边境贸易货物监管中心，无人驾驶集卡在货物监管中心完成货物接驳之后，进入浦寨-新清货运专用通道，依托AI智能调度中枢、“车路云一体化”平台、5G专网等核心技术，通过统一调度，把任务精准下发到每一辆无人集卡上，实现无人集卡跨境通关全流程自主运行。</p>


<p>　　如果无人集卡遇到突发状况，现场路侧的系统会把情况上传到云端。云端会立即给无人集卡发送指令，比如减速、变道等，保障运行安全。</p>


<p>　　智能指挥调度平台全天候监管 人歇车不歇</p>


<p>　　在智慧口岸现场，无人驾驶集卡与传统有人驾驶集卡的通关效率差异十分明显。传统有人集卡需要司机现场提交单证、人工核验、配合查验，环节多、等待长。而无人集卡除了拥有专属通行通道外，还依托智能调度系统，实现了从申报、接驳、验放的全流程自动化，海关会依据风险等级为低风险货物提供快速通行通道，当无人集卡车收到海关查验指令时，将自动靠台接受海关查验，未接收查验指令的无人集卡将沿专用通道直行通过。</p>


<p>　　数据显示，无人集卡单票报关时间从有人集卡的10分钟压缩至3分钟以内，报关时间缩短70%。</p>


<p>　　智慧口岸无人集卡增加 中国与东盟货物通关更高效</p>


<p>　　到3月底，中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段会增加到30台无人集卡，运力预计提升至90-120趟/天；截至今年6月，计划投运50台无人集卡，运力预计达到150-200趟/天。智能化的加持，提高了中国与东盟国家进出口货物的通关效率。