今日随机新闻 (出坞倒计时 第二艘国产大型邮轮有哪些新突破？.txt)
<p> 记者从中船集团了解到，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”今天(17日)将进行救生艇脱钩试验，为3月20日的正式出坞做准备。</p>


<p> 救生艇脱钩试验正在进行中</p>


<p> 大型邮轮作为常年在海上行驶的船舶，完备的应急系统必不可少。救生艇脱钩试验主要是验证救生艇是否能成功从邮轮上释放，再通过救生艇的巡游来验证救生艇的性能是否达标。现在试验准备得怎么样？与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，它又有哪些新突破？</p>








<p class="linkAndSource"><a href="//www.chinanews.com/sh/shipin/2026/03-17/news1049201.shtml" target="_blank">视频：第二艘国产大型邮轮3月20日正式出坞 今天进行救生艇脱钩试验</a>来源：央视新闻客户端</p>




<p> 总台记者 肖冰毅：“爱达·花城号”总吨位超14万吨，总长341米、宽37.2米，有2130个客房，能容纳5200多名乘客，使用了超过2500万个零部件。长度比首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”增加了17米多。尺寸的增加，意味着公共区域面积更大，乘客的舒适度也会更高。3月14日凌晨，船坞里面开始注水，并且实现了全船的起浮，这几天船厂的工作人员对它进行了密集的试验和测试，来确保整个船体的安全性、功能性、舒适性能够达到预期标准。</p>


<img style="border:0px solid #000000" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2026/03/17/b8f7eb77c7e343369535e735e13e6084.jpg" alt="" />


<p> 记者：这几天在做哪些相关测试？目前进展如何？</p>


<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长 张强：本次出坞起浮作业一共持续7天，在此期间，我们将做一系列试验。其中两个大的试验，第一个就是倾斜试验，这是为了满足船舶的安全性，它的稳性要求，也是测量重量重心的一个重要手段。第二个就是要完成小艇的收放和脱钩试验，这个试验也是确保船舶在紧急情况下应急逃生使用的。其他的准备工作也基本准备就绪。</p>


<img style="border:0px solid #000000" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2026/03/17/d2846c648e4e4df59fa5c33f31f7c425.jpg" alt="" />


<p> 记者：这艘船就要转入码头建造阶段了。接下来还需要做哪些工作？</p>


<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长 张强：船舶下水到码头后，我们主要围绕两大节点：第一个是试航节点，我们即将在5月中下旬进行试航；第二个大节点就是船舶交付节点。围绕试航，我们要把相关试验在接下来一段时间完成，确保整个试航工作的顺利开展。在试航之后，我们重点围绕整个区域的交付，最终以比较完美的状态交付给船东。</p>


<p> 什么是邮轮出坞？</p>


<p> 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正在进行出坞前的各项试验验证，并计划3月20日出坞。什么叫邮轮出坞？这个节点又意味着什么？</p>








<p class="linkAndSource"><a href="//www.chinanews.com/sh/shipin/2026/03-17/news1049202.shtml" target="_blank">视频：第二艘国产大型邮轮即将出坞 什么是邮轮出坞？</a>来源：央视新闻客户端</p>




<p> 出坞是船舶建造过程中的关键节点之一，意味着船舶结构完整，主要核心设备和管路基本安装完毕，并且各项指标符合要求，已具备航行能力，出坞后，船舶的建造正式进入收尾阶段。</p>


<img style="border:0px solid #000000" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2026/03/17/744df84a0ec64433b6ae25fefac6c3bf.jpg" alt="" />


<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：一般来说我们的邮轮项目有几个大的节点，下坞仪式、出坞，包括试航以及最后的交付。出坞对船来说是一个比较大的节点，意味着真正是一条船，能够在水里浮起来了。下一阶段我们要从船坞移到码头，因为有一些系泊试验项目必须在码头进行，距离我们交付的目标越来越近了。</p>


<img style="border:0px solid #000000" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2026/03/17/dee33d60a821472aa588af6e2d9bb742.jpg" alt="" />


<p> 韦胜圣告诉记者，目前“爱达·花城号”的水下工程、外板油漆和彩绘等工作已经全部结束。与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”的施工进度和状态都更好。</p>


<img style="border:0px solid #000000" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2026/03/17/5e05b09d8a534b9aabdbdfdeab70f78d.jpg" alt="" />


<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：建造进度比上条船已经有了更进一步的提升，整个船的外观比较完整。这条船的整个坞期比首制船的坞期缩短了接近8个月，所以我们花了更少的时间做了更多的工作，生产效率也得到了很大提高。</p>


<p> (总台央视记者 杨潇 李宁 吴天白 肖冰毅 郭恩友)</p>


<p> 救生艇脱钩试验正在进行中</p>


<p> 大型邮轮作为常年在海上行驶的船舶，完备的应急系统必不可少。救生艇脱钩试验主要是验证救生艇是否能成功从邮轮上释放，再通过救生艇的巡游来验证救生艇的性能是否达标。现在试验准备得怎么样？与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，它又有哪些新突破？</p>








<p class="linkAndSource"><a href="//www.chinanews.com/sh/shipin/2026/03-17/news1049201.shtml" target="_blank">视频：第二艘国产大型邮轮3月20日正式出坞 今天进行救生艇脱钩试验</a>来源：央视新闻客户端</p>




<p> 总台记者 肖冰毅：“爱达·花城号”总吨位超14万吨，总长341米、宽37.2米，有2130个客房，能容纳5200多名乘客，使用了超过2500万个零部件。长度比首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”增加了17米多。尺寸的增加，意味着公共区域面积更大，乘客的舒适度也会更高。3月14日凌晨，船坞里面开始注水，并且实现了全船的起浮，这几天船厂的工作人员对它进行了密集的试验和测试，来确保整个船体的安全性、功能性、舒适性能够达到预期标准。</p>


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<p> 记者：这几天在做哪些相关测试？目前进展如何？</p>


<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长 张强：本次出坞起浮作业一共持续7天，在此期间，我们将做一系列试验。其中两个大的试验，第一个就是倾斜试验，这是为了满足船舶的安全性，它的稳性要求，也是测量重量重心的一个重要手段。第二个就是要完成小艇的收放和脱钩试验，这个试验也是确保船舶在紧急情况下应急逃生使用的。其他的准备工作也基本准备就绪。</p>


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<p> 记者：这艘船就要转入码头建造阶段了。接下来还需要做哪些工作？</p>


<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长 张强：船舶下水到码头后，我们主要围绕两大节点：第一个是试航节点，我们即将在5月中下旬进行试航；第二个大节点就是船舶交付节点。围绕试航，我们要把相关试验在接下来一段时间完成，确保整个试航工作的顺利开展。在试航之后，我们重点围绕整个区域的交付，最终以比较完美的状态交付给船东。</p>


<p> 什么是邮轮出坞？</p>


<p> 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正在进行出坞前的各项试验验证，并计划3月20日出坞。什么叫邮轮出坞？这个节点又意味着什么？</p>








<p class="linkAndSource"><a href="//www.chinanews.com/sh/shipin/2026/03-17/news1049202.shtml" target="_blank">视频：第二艘国产大型邮轮即将出坞 什么是邮轮出坞？</a>来源：央视新闻客户端</p>




<p> 出坞是船舶建造过程中的关键节点之一，意味着船舶结构完整，主要核心设备和管路基本安装完毕，并且各项指标符合要求，已具备航行能力，出坞后，船舶的建造正式进入收尾阶段。</p>


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<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：一般来说我们的邮轮项目有几个大的节点，下坞仪式、出坞，包括试航以及最后的交付。出坞对船来说是一个比较大的节点，意味着真正是一条船，能够在水里浮起来了。下一阶段我们要从船坞移到码头，因为有一些系泊试验项目必须在码头进行，距离我们交付的目标越来越近了。</p>


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<p> 韦胜圣告诉记者，目前“爱达·花城号”的水下工程、外板油漆和彩绘等工作已经全部结束。与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”的施工进度和状态都更好。</p>


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<p> 中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：建造进度比上条船已经有了更进一步的提升，整个船的外观比较完整。这条船的整个坞期比首制船的坞期缩短了接近8个月，所以我们花了更少的时间做了更多的工作，生产效率也得到了很大提高。</p>


<p> (总台央视记者 杨潇 李宁 吴天白 肖冰毅 郭恩友)</p>