<img style="display:block; margin:auto;cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260305/cf0dcc03-b840-4e34-9634-2ba881725d90_zsite.jpg" alt="" />


嘉兴港成为第19个加入“集装箱海运准点降本”计划的港口。周颖 供图


<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>杭州3月5日电(王逸飞 周颖)记者5日从浙江海事局获悉，目前国内外已有19个港口加入交通运输部海事局统一部署的“集装箱海运准点降本”计划。其中国内港口18个；国外港口1个，为越南胡志明港。</p>


<p>　　“集装箱海运准点降本”计划通过帮助集装箱班轮使用经济航速预约进港、准班抵港，促进集装箱海运物流准点降本增效，从而吸引航运资源和外贸企业集聚，为地方产业升级、招商引资提供坚实的航运保障。</p>


<p>　　就在4日，嘉兴—胡志明航线首船“宁远秦”号顺利靠泊乍浦D8码头，嘉兴港成为第19个加入“集装箱海运准点降本”计划的港口。</p>


<p>　　胡志明港则是首个加入该计划的外国港口。在去年12月于宁波举行的“中国—东盟干线集装箱船舶交通组织一体化”交流研讨会上，宁波舟山港—胡志明港“集装箱海运准点降本”航线开通，标志着“中国—东盟”区域海运协同合作迈出关键一步。</p>


<p>　　据了解，嘉兴—胡志明航线主要出口嘉兴家具、合成橡胶、小家电等本土产品，运回东南亚农副产品及工业原料，是打通嘉兴至东盟双向贸易物流堵点、提升本地产品国际竞争力的直达海运通道。加入该计划后，航线单航次可节省燃料消耗56.4吨、减少碳排放175吨，节约燃油成本25万元、减少船舶待港时间11.5小时，实现降本、增效、绿色三重效益。</p>


<p>　　嘉兴海事局指挥中心主任刘厚庆表示：“作为浙北唯一海港，嘉兴港依托海河联运优势，借‘集装箱海运准点降本’计划落地实现从‘先到先靠’到‘精准靠泊’的转变，将有效提升船舶准班率、直靠率，缩短货物中转周期，助力嘉兴打造辐射浙北的外贸物流新极点。”(完)</p>