<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>重庆4月3日电 (张旭)4月3日，渝万铁路有限责任公司发布消息称，新建重庆至万州高速铁路(以下简称“渝万高铁”)全线铺轨于当日正式启动。</p>


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图为铺轨现场。渝万铁路有限责任公司 　供图


<p>　　当日，在位于重庆市涪陵区的涪陵北站施工现场，首对500米长钢轨从新型多功能长钢轨牵引车上稳稳铺下，标志着渝万高铁全线铺轨工程正式启动。</p>


<p>　　渝万高铁是中国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。</p>


<p>　　此次铺轨(含站线)总里程共约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里，还包含97组道岔等施工内容。</p>


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图为渝万高铁全线铺轨启动仪式现场。渝万铁路有限责任公司 　供图


<p>　　据中铁一局渝万高铁铺轨负责人孙丙涛介绍，项目全线桥隧比高达87%，地形起伏大，最大坡道达30‰，具有长大隧道多、作业空间狭小、沿线通信信号盲区路段多等特点，给长钢轨运输和铺设带来挑战。</p>


<p>　　针对隧道多、通信信号盲区长的特点，项目团队应用智能调度管理系统，在长大隧道内设置锂电池中继站，实时监控长轨装卸、机车车辆运行速度与轨迹，并进行超前预警。</p>


<p>　　此外，此次铺轨采用本邻线长轨铺设机组，该设备配备新型全自动导向装置，可将长钢轨精准导向至相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”，作业效率较传统方式提升近一倍。</p>


<p>　　在工程质量安全监管方面，重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队紧盯关键工序和重大风险源，针对铺轨作业长钢轨运输与焊接、高平顺精度控制等重点环节，督促参建单位严格执行全过程旁站监督与标准化作业流程。</p>


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图为铺轨现场。渝万铁路有限责任公司 　供图


<p>　　目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。项目建成通车后，将进一步加强渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区之间的联系，极大便利沿线民众出行。(完)</p>