<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260304/6f2b02b5-9c71-4d10-be98-d285c1ce2faa_zsite.jpg" alt="" />


近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对线路进行精改作业。 张钧瑜 摄


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260304/476eb1e8-ba18-42f4-8744-19b7a55aa436_zsite.jpg" alt="" />


近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对线路绝缘夹板进行复紧作业。 张钧瑜 摄


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260304/ca1dae10-b4dd-44a2-a902-050f74ebf450_zsite.jpg" alt="" />


近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对钢轨下层胶垫进行排查更换。张钧瑜 摄


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260304/eab5b28f-e191-4ec5-a489-379631e9ed58_zsite.jpg" alt="" />


近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对站区道岔螺栓松紧进行排查。 张钧瑜 摄


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260304/96036daf-1300-46c5-97c6-e2c3a3fb4470_zsite.jpg" alt="" />


近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员安装钢轨轨撑。 张钧瑜 摄


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260304/a1853775-d206-4a9f-81d2-59dd446b8646_zsite.jpg" alt="" />


近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对线路扣件进行检查更换。 张钧瑜 摄