<p>　　问：近日，强制性国家标准《移动电源安全技术规范》(GB 47372—2026)正式发布，将于2027年4月1日起实施。新国标对电池安全有何新要求？已购买的、有CCC认证的充电宝还能带上飞机吗？</p>


<p>　　答：内部短路是引起电池起火爆炸的主要原因。新标准进行更严的挤压测试(压力提升至20kN)，首次在消费类电池中引入针刺试验，新引入300次充放电循环后的析锂检测，并对原材料杂质和生产过程提出管控要求。</p>


<p>　　强制标注使用年限</p>


<p>　　随着使用次数的增加，移动电源的容量会下降，同时因为析锂等问题，安全性也会变差。



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<p>　　新标准主要做了三方面规定。一是要求进行300次充放电循环后的析锂检测；二是要求移动电源在使用一定时间或者次数后，主动降低充电电压；三是强制标注建议安全使用年限，提示用户及时更换。</p>


<p>　　需具备“锁死”功能</p>


<p>　　电池过充电极易造成温度升高、电解液分解出可燃气体，进而导致起火、爆炸。</p>


<p>　　为防止过充引发危险，新标准规定将电池过充测试电压提升至充电限制电压的1.3倍；要求在现有一层保护电路设计的基础上额外增加一层保护电路；在万一发生过充的情况下需要具备“锁死”功能，无法再对移动电源进行充放电，杜绝“带病”使用的可能性。</p>


<p>　　3C充电宝可正常携带乘机</p>


<p>　　新国标实施后，旅客此前购买的已通过CCC认证的充电宝，只要符合民航现行相关规定，仍可正常携带乘机。</p>


<p>　　需要强调的是，如果充电宝使用不当，比如出现碰撞、严重挤压、过充等也会增加使用风险，建议旅客不要携带类似的充电宝乘机。</p>


<p>　　同时，新标准自发布后设有12个月过渡期。过渡期内企业可选择执行新标准或原有标准，过渡期结束后必须全部按新国标从事产品的生产制造和销售。</p>


<p>　　(文/本报记者 黄 鑫 赖奇春)</p>


<p>　　来源：经济日报