<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>北京4月14日电 (刘洋)自2月28日美国与以色列联手对伊朗发动军事打击以来，中东局势走向瞬息万变。经历美国、伊朗宣布临时停火两周，到多轮谈判无果、美军开始对伊朗港口实施海上封锁，抛锚在波斯湾的国际商船现状如何？</p>


<p>　　中国籍船员王以贺(化名)所在的国际商船已在波斯湾抛锚46天，距霍尔木兹海峡90海里。他们原定于2月28日和接货船于迪拜一处锚地交接货物。当日上午进入波斯湾在迪拜“上货”、补充补给后，下午就收到美以攻击伊朗的消息。霍尔木兹海峡封闭的消息被重播4遍。</p>


<p>　　王以贺接受<a target='_blank' href='/' ></a>连线采访时表示，他和船员们预判会开战，但未想到冲突已持续1个半月。目前船上的食物储备预计能撑到5月份，但他们也在做最坏打算。</p>


<p>　　据雷达监测显示，王以贺所在的国际商船周边，聚集着约200艘商船。王以贺说，在航行于波斯湾航线的海员聊天群里，其他国际商船上的中国籍船员表示，所属公司均尚未下达任何指令，大家因此陷入进退两难的境地：既无法靠岸进行货物交易，空船返航也几乎没有可能，只能遥遥无期地原地观望，时刻面临货物损失与人员伤亡的风险。身处海湾“咽喉”，苦言如鲠在喉。</p>


<p>　　据王以贺回忆，冲突爆发之初，波斯湾内便有一艘货船遭扫射，船体严重受损，造成人员伤亡。此后，又有船只甲板被炸毁。临近3月中旬，一艘货船被无人机击中，供电系统损毁。而该艘受击船距离他仅约1.5海里。“轰炸没有规律。”王以贺说，“能真切感受到人身安全受到威胁。”</p>


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受访船员拍摄的受击船只。(受访者供图)


<p>　　对于滞留商船来讲，食物和生活物品供应是个问题。受中东局势影响，迪拜等陆地上蔬菜等物价有所上涨，商船的物品补给交易价格也随之上涨。</p>


<p>　　4月13日起，美军开始对霍尔木兹海峡实施封锁，主要针对进出伊朗港口的船只，旨在切断伊朗石油收入、施压其重返谈判，此举已引发伊朗强烈反弹、国际油价飙升及多方对地区局势升级的担忧。</p>


<p>　　目前，霍尔木兹海峡外两道封锁，局面僵持。王以贺说，此前仅有个别商船通行霍尔木兹海峡，目的地基本是迪拜，极少数前往阿曼。现在基本没有船通行。</p>


<p>　　王以贺服务的船只仍旧没有靠泊计划，他预测未来解封后或许会停靠新加坡卸货，“但现在局势迷离，短期看不到希望。回程遥遥无期。就看美国下一步是啥行动了。”王以贺说。(完)</p>