<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>郑州3月29日电(记者 谢艺观)“perfect！”</p>


<p>　　当这个单词从新加坡业主嘴里说出时，中铁装备集团掘进机研究院工程师刘宁宇难掩激动。</p>


<p>　　据他回忆，那是C2103项目验收的倒数第二天。这次他们验收的是高压水冲洗系统，最终业主不仅给出了肯定评价，还在临走时特地嘱咐，“这项技术要多给我们提供一些备件，以便后续使用。”</p>


<p>　　刘宁宇心里清楚，这不是客套，而是对中国技术的高度认可。它证明了一件事，中国高端制造已经站在世界舞台中央。</p>


<img style="border: px solid #000000;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2026/03/28/85f61aeca68644c29e3e1939424b8757.jpg" alt="" />


  图为中铁装备车间。 谢艺观 摄


<p>　　时间倒回到2012年，“中铁50号”出口马来西亚，成为中国盾构机走向海外的第一单。此后十几年来，中铁装备死磕技术创新，全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”、世界最大直径高铁盾构机“领航号”、我国首台大倾角斜井TBM“永宁号”相继下线。</p>


<p>　　截至目前，中铁装备盾构/TBM订单超1800台，累计掘进隧道超5000公里，产品出口至30多个国家和地区，产销量连续多年位居世界第一。这些“钢铁巨龙”不仅在新加坡穿行，还在意大利、澳大利亚、阿联酋的隧道中轰鸣。</p>


<p>　　如果说盾构机是中国制造“开疆拓土”的利器，那洛阳轴承就是中国高端装备最坚固的“关节”。</p>


<p>　　过去，高端轴承长期依赖进口，随着中国制造能力不断提升，如今洛阳轴承已出口至美国、德国、意大利和俄罗斯等国家和地区，成为全球高端装备产业链中不可或缺的一环。</p>


<p>　　视线再转向比利时。2025年10月，比利时世界客车博览会上，宇通客车一举斩获7项Busworld大奖，创下中国品牌获奖数量之最。</p>


<p>　　如今，宇通已实现从产品出海到技术、服务出海的全产业链输出，在10余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作。</p>


<p>　　而这背后，不仅仅是单个企业的成功，更是整个体系的胜利。</p>


<p>　　中铁装备背后，是160余家本土企业的协同配套，上千家上下游企业的产业生态；洛轴0.001毫米的精度背后，是几十年如一日的技术积淀和持续投入；宇通7项大奖背后，是从核心零部件到整车制造，新能源汽车产业链的完整布局。</p>


<p>　　今天，中国盾构机在国外地下穿行，国产高端轴承支撑起全球顶尖工程装备，中国新能源客车行驶在布鲁塞尔的街头，中国技术正在被世界认可。</p>


<p>　　这份接纳，来自高端市场的严苛检验，来自国际展会的专业评审，更来自全球客户用订单投下的信任票。</p>


<p>　　从“世界工厂”到“智造强国”，从产品输出到技术输出，中国制造正完成一场深刻蜕变。而这场蜕变的底色，是无数像刘宁宇一样的工程师，在每一个技术细节上的执着坚守；是无数中国企业，在全球化浪潮中敢于同台竞技、逐浪而行的胆识。</p>


<p>　　当“perfect”在新加坡响起，它不只是对一台盾构机的褒奖，更是世界对中国制造的赞赏。(完)</p>