<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>贵阳3月18日电 (记者 张伟 瞿宏伦)贵州省2026年第二趟中欧班列满载“贵州造”的优质货物18日从贵阳国际陆港都拉营站顺利开行。</p>


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260318/7dbe8326-b2e1-4a16-8ea0-c0c7fe9c59ba_zsite.jpg" alt="" />


3月18日，贵州省2026年第二趟中欧班列——满载“贵州造”汽车及配套零部件的中欧班列从贵州省贵阳国际陆港都拉营站顺利开行。图为中欧班列整装待发。　<a target='_blank' href='/' ></a>记者 瞿宏伦 摄


<p>　　该中欧班列共装载55个集装箱，货物总价值超2800万元，主要承运汽车及汽车零部件等“贵州造”产品，经阿拉山口口岸出境，预计15天抵达白俄罗斯明斯克州，全程约11650公里。</p>


<p>　　针对此次汽车出口的运输需求，国铁成都局贵阳铁路物流中心、贵阳南车站、贵阳南车辆段、贵阳机务段等多家单位积极联动各方、统筹调配资源，为企业精准保障空箱供应，提供专业高效的运输组织配套服务，保障班列全程直达、中途无换站换箱，有效提升了整体运输效率。同时，贵阳所属筑城海关量身打造“一仓集货”“区内直转”“一票多车”“铁路快通”四项监管方案，进一步优化监管作业流程，货物在贵阳国际陆港发车前便能完成所有海关通关手续，大幅缩短整体通关时长。</p>


<p>　　作为连接贵州与欧洲的黄金物流通道，中欧班列的持续稳定开行彻底打破了贵州地处内陆、不沿边不靠海的物流瓶颈。相较于传统海运、公路联运等物流模式，该通道不仅将货物出口至中欧地区的运输周期大幅缩短10天左右，还能凭借高效、稳定、低成本的运输特点，每年为贵州外贸企业节省物流成本超1000万元，切实提升了“贵州造”在国际市场的核心竞争力。</p>


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3月18日，贵州省2026年第二趟中欧班列——满载“贵州造”汽车及配套零部件的中欧班列从贵州省贵阳国际陆港都拉营站顺利开行。图为中欧班列发车。　<a target='_blank' href='/' ></a>记者 瞿宏伦 摄


<p>　　2026年以来，贵州中欧班列开行节奏持续加快。依托贵阳国际陆港的枢纽功能，贵州不断优化跨境物流服务体系，完善通关、运输、仓储等全链条配套，让“贵州造”产品无需辗转多地中转，实现就近集结、快速通关、直达欧洲，打通了内陆地区连接共建“一带一路”国家的便捷陆路大通道。</p>


<p>　　下一步，贵州将持续依托中欧班列，不断拓展国际物流网络，优化跨境贸易服务，推动更多优质黔货走出国门、走向世界，以高效物流赋能产业发展，以高水平开放推动经济高质量发展。(完)</p>