<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>湖州3月16日电(胡丰盛)3月16日14时24分，G1654次列车缓缓从浙江杭州东站驶出。这趟开往上海的高铁，车身印着“诺力叉车”字样，未来将每天往返于厦门、杭州、上海三座口岸城市。发车前半小时，这家来自湖州长兴的企业刚刚与零跑汽车等大客户敲定战略合作。“选在高铁上谈合作，就是图个‘快’字。”诺力集团(简称“诺力”)副总裁蒋汉平说。</p>


<p>　　一季度只剩半个月，对浙江的企业和地方而言，这时候签下的每一单，都是“开门红”最实在的筹码。</p>


<p>　　走进诺力四期智能工厂，总装车间的流水线正满负荷运转。开年首单128台叉车发往土耳其，有些产品交期已排到年中。企业定下年产大车两万台的目标，底气来自新推出的A系列锂电叉车和“诺宝Ⅱ号”机器人——后者能在化工厂高危环境里取样，去年刚推出，今年已迭代。</p>


<p>　　眼下“抢春”的劲头，也在各地涌现。2026年1月，浙江专业市场成交额同比增长10.24%，迎来“开门红”。其中，工业消费品综合市场、针纺织品市场、服装鞋帽市场等分别增长21.79%、23.92%、16.50%。</p>


<p>　　在海宁中国皮革城，截至2026年2月底，每个周末单日客流量都稳定在2万人次以上。在雪豹服饰的直播间里，主播正月初五就返岗开播，每天两场直播让这家老牌皮装企业实现了“上午下单、下午发货”的效率。门店主理人徐凯伦日均接待七八十名客商，他打趣道：“真是马不停蹄，马上来钱。”作为全国皮革时尚产业高地，海宁拥有近万名专职设计师，全国六成以上的新款皮装设计出自这里，从研发到成衣落地最快只需72小时。</p>


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诺力的生产车间。受访者供图


<p>　　视线转向浙中，金华华东国际联运港的建设现场同样火热。作为中欧班列集结中心核心项目，近百台机械设备正全力冲刺，截至2月底累计完成投资约39亿元。</p>


<p>　　而在浙江长兴，2026年1月初的法兰克福，当地40多家纺织企业拿回超1500万美元意向订单；3月初的华交会上，14家企业占据18个展位，数量居湖州第一。物流也在提速——长兴港CCA航线启用后，货物从内河上船就等于上了远洋大船，通关效率提升30%，退税能提前7到10天。</p>


<p>　　从一趟飞驰的高铁专列，到遍布浙江的繁忙车间与直播间，经济大省的经济细胞正在这个春天加速奔跑。正如该省部署一季度“开门稳、开门好”时所强调，要打好“稳拓调优”组合拳，让政策资金直达快享，让重大项目能开早开。毕竟，对经济大省而言，一刻都不能等，一刻都等不得。(完)</p>