今日随机新闻 (（新春走基层）中越跨国列车车长周敏芝：用细致服务让跨国旅客温馨出行.txt)
<p> <a target='_blank' href='/' ></a>南宁3月3日电 题：中越跨国列车车长周敏芝：用细致服务让跨国旅客温馨出行</p>


<p> 作者 韦宇舟</p>


<p> “过年还是想在家过，和家人一起吃团圆饭比较幸福。”3月2日接受采访时，周敏芝的话语间仍透着对团圆的渴望。但作为T8701/MR2次中越国际联运旅客列车的列车长，她早已习惯在奔驰的列车上度过除夕。</p>


<p> 今年是这趟列车停运5年后恢复开行的首个春运。根据周敏芝的乘务日志，从2月10日至28日，客流始终保持高位；3月1日从越南河内(嘉林)返回南宁时，车厢里才终于松快了些。</p>


<p> 周敏芝跑这趟车已经十多年了。从2009年1月2日值乘至今，她见证了这趟列车的变化。</p>


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260303/e81ad34d-bae4-4b5b-a49d-dfbf71a24468_zsite.JPG" alt="" />


图为周敏芝在列车上贴警示标识。<a target='_blank' href='/' ></a>记者 蒋雪林 摄


<p> “与停运前相比，今年客流略有下降。”周敏芝说，广西东兴、凭祥两个中越边境城市都通了高铁，旅客出行选择多了。</p>


<p> 十几年下来，周敏芝服务过的旅客来自哪个国家，多得她自己都数不清：美国、英国、德国、法国、意大利、俄罗斯的旅客经常遇到，爱尔兰、比利时的也有，还有一些平时不太了解的国家的游客，在这趟列车上也能遇到。</p>


<p> “但更多的是中越两国的旅客。”周敏芝说，这两年随着中国免签政策扩大，外籍旅客明显多了，对服务的要求也越来越高。</p>


<p> 来自拉脱维亚的安德烈带着妻儿，一周内游历上海、深圳、广州、南宁，节前专门乘坐这趟列车去河内。“车厢干净，床铺舒适，还有热水。”安德烈说。</p>


<p> 2025年列车恢复开行前，周敏芝和同事们接受了半个月的培训，内容包括涉外纪律、服务礼仪、越南语等，课程排得满满当当。“停了五年，这几年我们一直在国内出乘，要重新熟悉国际联运旅客列车的要求。”</p>


<p> 在跨国列车上服务，纪律高于一切。上车前，票务会把乘客名单交到车长手上，周敏芝要提前看旅客国籍，有针对性地提供服务。“乘务员在这趟车上，就是一个流动的外交名片。”周敏芝说，旅客看列车员，首先入眼的是：这些人素质怎么样？服务怎么样？列车员提供的服务，直接会让乘客对中国产生不一样的印象。</p>


<p> 出乘中，遇到最多的求助是旅客护照和车票弄丢了。“因为要在中越两国口岸通关查验，很多旅客不小心弄丢证件，我们得及时帮忙找，这就需要很好的沟通能力，与越方对接，及时帮旅客解决问题。”</p>


<p> 过关时，行李拿错的事也经常发生。“我们会提示旅客给行李作标记，过关前看好行李，拿好护照和车票。”经过十多年淬炼，周敏芝已总结出一套成熟的工作方法。</p>


<p> 这趟列车不仅方便了中越两国民众往来，也成了一道流动的风景。“经常有些网红乘坐这趟列车，目的就是为了体验跨国列车，上了车一直在直播，呈现我们提供的服务。”周敏芝说，那时候才深刻感觉到，跨国列车上的每一个乘务员，代表的都不仅仅是自己，而是国家形象。</p>


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260303/943a8607-9fc9-43f7-aa75-74ae9f241518_zsite.JPG" alt="" />


图为周敏芝在整理行李。<a target='_blank' href='/' ></a>记者 蒋雪林 摄


<p> 这趟列车，旅客类型也很丰富：商务客、探亲的中越通婚家庭、欧美的家庭游客、留学生，还有专程来体验的“铁粉”。</p>


<p> “有一次，一位旅客从凭祥买票坐到越南同登，啥行李都没带。一了解才知道，他就是想体验一下跨国列车。”周敏芝笑着说。</p>


<p> 在国际联运旅客列车上工作心情愉快，但压力大，管理要求高，对个人素质要求也高。“让我选，我肯定选跑中越国际联运旅客列车。我越南语专业毕业，在这趟列车上工作，能发挥专业特长。”她说。</p>


<p> 周敏芝站在车厢连接处，看着窗外流动的风景。这趟开行十多年的跨国列车，在春运的洪流中，依旧静静地讲述着中越两国往来的故事。(完)</p>


<p> 作者 韦宇舟</p>


<p> “过年还是想在家过，和家人一起吃团圆饭比较幸福。”3月2日接受采访时，周敏芝的话语间仍透着对团圆的渴望。但作为T8701/MR2次中越国际联运旅客列车的列车长，她早已习惯在奔驰的列车上度过除夕。</p>


<p> 今年是这趟列车停运5年后恢复开行的首个春运。根据周敏芝的乘务日志，从2月10日至28日，客流始终保持高位；3月1日从越南河内(嘉林)返回南宁时，车厢里才终于松快了些。</p>


<p> 周敏芝跑这趟车已经十多年了。从2009年1月2日值乘至今，她见证了这趟列车的变化。</p>


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图为周敏芝在列车上贴警示标识。<a target='_blank' href='/' ></a>记者 蒋雪林 摄


<p> “与停运前相比，今年客流略有下降。”周敏芝说，广西东兴、凭祥两个中越边境城市都通了高铁，旅客出行选择多了。</p>


<p> 十几年下来，周敏芝服务过的旅客来自哪个国家，多得她自己都数不清：美国、英国、德国、法国、意大利、俄罗斯的旅客经常遇到，爱尔兰、比利时的也有，还有一些平时不太了解的国家的游客，在这趟列车上也能遇到。</p>


<p> “但更多的是中越两国的旅客。”周敏芝说，这两年随着中国免签政策扩大，外籍旅客明显多了，对服务的要求也越来越高。</p>


<p> 来自拉脱维亚的安德烈带着妻儿，一周内游历上海、深圳、广州、南宁，节前专门乘坐这趟列车去河内。“车厢干净，床铺舒适，还有热水。”安德烈说。</p>


<p> 2025年列车恢复开行前，周敏芝和同事们接受了半个月的培训，内容包括涉外纪律、服务礼仪、越南语等，课程排得满满当当。“停了五年，这几年我们一直在国内出乘，要重新熟悉国际联运旅客列车的要求。”</p>


<p> 在跨国列车上服务，纪律高于一切。上车前，票务会把乘客名单交到车长手上，周敏芝要提前看旅客国籍，有针对性地提供服务。“乘务员在这趟车上，就是一个流动的外交名片。”周敏芝说，旅客看列车员，首先入眼的是：这些人素质怎么样？服务怎么样？列车员提供的服务，直接会让乘客对中国产生不一样的印象。</p>


<p> 出乘中，遇到最多的求助是旅客护照和车票弄丢了。“因为要在中越两国口岸通关查验，很多旅客不小心弄丢证件，我们得及时帮忙找，这就需要很好的沟通能力，与越方对接，及时帮旅客解决问题。”</p>


<p> 过关时，行李拿错的事也经常发生。“我们会提示旅客给行李作标记，过关前看好行李，拿好护照和车票。”经过十多年淬炼，周敏芝已总结出一套成熟的工作方法。</p>


<p> 这趟列车不仅方便了中越两国民众往来，也成了一道流动的风景。“经常有些网红乘坐这趟列车，目的就是为了体验跨国列车，上了车一直在直播，呈现我们提供的服务。”周敏芝说，那时候才深刻感觉到，跨国列车上的每一个乘务员，代表的都不仅仅是自己，而是国家形象。</p>


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图为周敏芝在整理行李。<a target='_blank' href='/' ></a>记者 蒋雪林 摄


<p> 这趟列车，旅客类型也很丰富：商务客、探亲的中越通婚家庭、欧美的家庭游客、留学生，还有专程来体验的“铁粉”。</p>


<p> “有一次，一位旅客从凭祥买票坐到越南同登，啥行李都没带。一了解才知道，他就是想体验一下跨国列车。”周敏芝笑着说。</p>


<p> 在国际联运旅客列车上工作心情愉快，但压力大，管理要求高，对个人素质要求也高。“让我选，我肯定选跑中越国际联运旅客列车。我越南语专业毕业，在这趟列车上工作，能发挥专业特长。”她说。</p>


<p> 周敏芝站在车厢连接处，看着窗外流动的风景。这趟开行十多年的跨国列车，在春运的洪流中，依旧静静地讲述着中越两国往来的故事。(完)</p>