<p>　　<a target='_blank' href='/'></a>香港4月21日电 (记者 戴小橦)当岸桥的钢缆吊起蓝色集装箱，一辆无人驾驶重卡(AT)驶入，车顶LED屏同步显示作业状态；当集装箱装卸完成后，这些重卡随即自动驶向集装箱堆场。这是<a target='_blank' href='/'></a>记者21日在香港葵青货柜码头看到的一幕。</p>


<p>　　和记港口信托当日宣布，其旗下的香港国际货柜码头有限公司运营的香港首批6辆无人驾驶重卡正式投运。该公司是香港葵青货柜码头的主要运营商之一。</p>


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260421/62d0252e-35fe-4450-800b-1c60b0afbf69_zsite.jpg" alt="" />


4月21日，和记港口信托宣布，香港首批无人驾驶重卡(AT)正式投运。　<a target='_blank' href='/'></a>记者 李志华 摄


<p>　　上述6辆无人驾驶重卡由中国内地科技企业西井科技研发，采用无驾驶舱设计，搭载AI(人工智能)算法、双目镜头、先进传感器与厘米级定位系统，内置障碍物检测与紧急应变机制，可实现24小时全天候作业。</p>


<p>　　“这些重卡并非单打独斗。”香港国际货柜码头有限公司操作总监林伟驹表示，码头总管理系统发布作业指令后，会通过车队管理系统实时计算最优路径，指派无人驾驶重卡执行；同时，堆场监控系统通过AI分析闭路电视画面，实时侦测突发状况并调整驾驶路线，最大程度保障作业安全顺畅。</p>


<p>　　不同于海外部分港口为无人车设置封闭区域，香港国际货柜码头有限公司采用“同场混合操作营运模式”，实现无人驾驶重卡与有人驾驶传统重卡的无缝衔接。“香港港口作业密度高、节奏快，物理隔离并不现实。”林伟驹称，为保障安全，公司已对所有一线员工完成专项培训，指导他们与无人驾驶重卡协同作业。</p>


<p>　　“这是香港货柜码头发展的重要里程碑，标志着香港港口业迈向智能化转型。”香港特区政府运输及物流局副局长廖振新表示，无人驾驶重卡的启用，积极回应特区政府推动绿色智慧航运的愿景，为香港港口的可持续发展树立了新标杆。(完)</p>