<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>韶关4月20日电 (郭军 周鑫 陆省省)记者19日从国铁广州局广州工务段获悉，近日，该段乐昌桥隧车间配合施工的京广线K2004+975公里处上跨桥拆除施工作业，在历经10个施工天窗后，终于完成最后两片T梁的吊装拆除。</p>


<p>　　至此，这座建于1986年、已封锁闲置20年的老旧跨线桥，在最后一个Ⅱ级施工天窗内完成历史使命，上跨铁路安全隐患彻底整治销号。</p>


<img style="display: block; margin: auto; cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260420/650ee7f5-e11e-48b9-9eb9-d201ac82e298_zsite.jpg" alt="" />


作业人员正在指挥吊车进行梁体拆除作业。周鑫 摄


<p>　　这座全长37米的Y651乡道跨线桥位于韶关乐昌市长来镇，曾是乐昌市中建材水泥有限公司和当地村民出入S248省道的必经之桥。2004年，铁路部门检查发现该桥桥台和梁体存在结构性病害，立即对其进行桥台加固和限载通行处理，并同步在旧桥旁建设新跨线桥。2006年新桥建成后，旧桥被封锁停用，却长期成为悬于京广铁路上空的安全隐患。</p>


<p>　　根据现场勘察，桥台前墙、侧墙虽已采用钢筋混凝土墙进行外包加固，但仍存在桥台开裂、桥面破损、人行道栏杆破损露筋、防抛网锈蚀、未设防撞墙等安全隐患，经专业检测单位鉴定为危桥，需整体拆除。</p>


<p>　　“这座桥虽然停用，但下面过火车，安全隐患太大了，现在拆除后，心里踏实多了。”乐昌桥隧车间主任夏林介绍，通过与地方政府积极协调，与乐昌市交通运输局对接，广州工务段于2025年底启动拆除工作。(完)</p>