<p>　　<a target='_blank' href='/' ></a>广州2月24日电 题：大湾区城际线上的“全能管家”</p>


<p>　　作者 郭军 刘佳芹</p>


<p>　　2月23日7时10分，晨光初醒，佛山西站的客流已开始涌动。国铁广州局广州客运段江湛动车队的列车长李海波，步履沉稳地穿过候车大厅，这是他迎来的第20个春运。他值乘的C7635次列车站站停靠，一天要5个往返，共经停近90个车站，每一次停靠，都是不容有失的服务考验。</p>


<p>　　广珠城际作为粤港澳大湾区“公交化”运营线路，春运单日发送旅客达10万人次，列车每站停留不足2分钟，开关门、引导旅客、核对重点旅客等操作，必须精准高效。</p>


<p>　　9时15分，广州南站站台，李海波立于车门边，“您好，广铁欢迎您，请注意脚下安全。”走进车厢，满眼皆是乘客，座无虚席，过道也站得满满当当，连车门边都倚着等待下车的人。</p>


<p>　　10时，列车一路飞驰，途经碧江、北滘、顺德、容桂......中途停靠小榄站时，一阵急促的呼喊突然从4号车厢传来：“列车长！有人晕倒了！”李海波闻声立即飞奔过去，只见一名中年男士面色苍白、意识模糊，斜靠在座位上，家属急得手足无措。</p>


<p>　　“大家不要围堵，保持通风！”李海波一边冷静指挥，一边迅速通过对讲机通知列车员广播找医、携带急救箱，同时联系小榄车站准备120急救接应。短短几十秒内，一套应急流程已高效启动。他屈膝蹲下，轻拍旅客肩膀，俯身观察呼吸，迅速松开其衣领。</p>


<img style="display:block; margin:auto;cursor: pointer;" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/ypt/2026/260224/84a7760a-c778-4f6b-8c67-520ffee1aff6_zsite.jpg" alt="" />


国铁广州局广州客运段江湛动车队的列车长李海波正协助旅客乘车。国铁广州局 供图


<p>　　“别慌，有我们在，一定没事！”李海波一边安抚家属情绪，一边密切观察旅客状态。在他的妥善处置下，旅客逐渐恢复意识。随后，他与车站工作人员、医护人员完成无缝交接，目送旅客被安全送上救护车，才转身返回岗位。家属紧紧握住他的手连声道谢：“多亏了你，反应太快了，真是救命恩人！”</p>


<p>　　10时10分，列车到达中山北站。一位白发苍苍、手拄拐杖的八旬老人独自上车，神情茫然。李海波立即上前，稳稳搀扶老人到靠近车门的座位，途中多次探望照看，到站前早早联系站台工作人员做好交接，全程贴心守护。</p>


<p>　　10时56分，在珠海站巡视时，李海波发现一名澳门旅客神色焦急，便快步上前，用流利的粤语轻声问道：“先生，你遇到什么问题？”王先生连忙说明情况：“我的包忘在中山了。”“不要着急，我和你一起想办法。”李海波一边安抚，一边快速查询列车时刻表帮忙联系车站让后续列车带回，王先生紧皱的眉头才舒展开来，连连致谢：“真是谢谢你！”</p>


<p>　　春运高峰期间，李海波每日需往返广州至珠海5趟，行走步数常年突破3万步。</p>


<p>　　23时44分，C7624次列车缓缓驶入广州南站，这是他当天最后一趟任务。送走最后一位旅客，李海波逐节车厢细致巡查，检查设备状态、登记遗失物品、逐项填写值班日志。直到所有事项确认无误，他才轻轻卸下肩章，融入车站依旧璀璨的灯火与沉沉夜色之中。(完)</p>